Malgré le fait que le lave-linge soit constamment en contact avec de l'eau, il contient des pièces qui ne devraient pas être humides. Dans une large mesure, cela s'applique aux roulements de tambour, qui s'usent rapidement lorsque la graisse est lavée. Le roulement protège le joint contre la pénétration d'eau - un joint étanche à l'air.
Certains utilisateurs se demandent: est-il nécessaire de lubrifier le joint d'huile de la machine à laver? Faisons les choses correctement.
Pourquoi lubrifier un joint d'huile dans une machine à laver
Pour commencer, considérez l'appareil et le principe de fonctionnement de la glande. Pas une seule rondelle n'est complète sans ce détail.
Cette bague d'étanchéité en caoutchouc protège les roulements des joints contre l'eau. Pour une étanchéité de haute qualité, le joint du réservoir de la machine à laver doit reposer aussi fermement que possible. C'est pourquoi il est recommandé de le remplacer simultanément par des roulements.
Un manchon métallique traverse l'axe central du réservoir, ce qui pendant la rotation contribue à l'usure du presse-étoupe. Pour éviter cela, il est nécessaire d'utiliser une graisse hydrofuge pour les joints d'huile.
Quelle graisse choisir pour les joints d'huile
Certains utilisateurs utilisent des remèdes populaires, tels que l'huile ou la graisse. Bien sûr, cela semble être plus économique car une graisse conforme à toutes les normes coûte cher.
Chers utilisateurs! N'oubliez pas: en économisant sur la lubrification, vous réduisez la durée de vie de la glande. Par la suite, vous devrez dépenser de l'argent pour de nouvelles pièces et les remplacer.
Avant de remplacer le joint d'huile, nous déterminerons quel lubrifiant choisir.
Propriétés qu'une graisse doit avoir:
- Hydrofuge.
- Aucun composant chimique agressif. Sinon, sous leur influence, les pièces de la machine seront détruites.
- Résistance aux températures extrêmes.
- Viscosité - pour une longue durée de vie.
Les experts recommandent l'utilisation de graisse silicone hydrofuge pour les joints d'huile LIQUI MOLY Silicon-Fett. Il est capable de résister à des températures de -40 ° C à + 200 ° C. Il est considéré comme le plus efficace de tous présenté.
D'autres moyens sont également populaires. Quoi d'autre peut graisser le joint d'huile dans la machine à laver, lire ci-dessous.
Anderol pour machines à laver
Le lubrifiant de fabrication italienne a une composition chimique neutre, des propriétés hydrofuges. Résiste à des températures jusqu'à + 190 ° C. Conserve parfaitement ses propriétés lorsqu'il est chauffé. Convient à tous les types de joints d'huile.
Ambligon
Ambligon - graisse pour joints d'huile du fabricant italien. Le produit conserve parfaitement ses propriétés lorsqu'il est exposé à des températures de -28 à + 192 ° C. Il a des propriétés hydrofuges, chimiquement inertes. Il est conditionné à la fois par portions dans des seringues de 2 ml et dans des emballages de 100 g.
Litol-24
La graisse polyvalente est résistante à l'eau. Contrairement aux moyens non professionnels, il ne durcit pas lorsqu'il est chauffé. Il est capable de résister à des températures de -40 ° C à + 120 ° C. Chimiquement et mécaniquement stable.
Litol-24M
Le produit a un effet hydrofuge, protégeant de manière fiable les composants de la corrosion. Résiste à des températures comprises entre -40 ° C et + 120 ° C. Compatible avec d'autres lubrifiants, ne se compacte pas dans l'eau, mécaniquement stable.
TsIATIM-221
Graisse homogène polyvalente.
Le remplacement du presse-étoupe dans le lave-linge garantit que la graisse doit résister à des températures extrêmes. TsIATIM-221 est capable de résister de -60 ° C à + 150 ° C. Il est utilisé avec succès dans les unités de friction, ne perd pas ses propriétés lors de l'ébullition.
Cependant, il y a aussi des inconvénients: le lubrifiant est hygroscopique, donc, absorbant l'humidité, il est comprimé et perd ses propriétés. De plus, il ne peut pas être utilisé avec d'autres moyens. Chimiquement inerte.
Faites votre choix et obtenez le bon lubrifiant.
Considérez maintenant comment changer le joint d'huile.
Nous faisons un remplacement
Voyons comment vous pouvez accéder à la glande. Voici les étapes pour vous.
- Après avoir débranché la machine du secteur et des communications, vidangez l'eau restante du filtre de vidange. Il est situé sous le panneau avant, derrière une petite trappe.
- Retirez les deux vis à l'arrière pour retirer le panneau supérieur. Dévissez maintenant les vis autour du périmètre du panneau arrière, mettez-le de côté.
- Retirez la courroie d'entraînement du tambour. Verrouillez la poulie avec la poignée du marteau, dévissez son boulon central et retirez-le du réservoir.
- Débranchez le câblage qui peut être attaché au tambour. Habituellement, il est fixé avec des pinces en plastique, utilisez donc des pinces coupantes.
- Après avoir débranché le câblage du moteur, dévissez les boulons de fixation et retirez le moteur électrique du boîtier. Détachez également les fils du chauffage.
- Retirez les boulons du contrepoids supérieur du réservoir. Mettez-le de côté.
- Tirez le tiroir à détergent en appuyant sur le loquet central. Retirez tous les boulons qui maintiennent le panneau de commande. Après avoir ouvert les loquets en plastique, retirez-le et placez-le sur le dessus du boîtier.
- Desserrez le collier de la valve de remplissage et déconnectez-le du réservoir. Retirez la trémie à poudre avec la valve de remplissage. Pour ce faire, détachez les fils de la valve et dévissez les boulons de fixation par l'arrière.
- Retirez le flexible du pressostat, qui est généralement fixé au réservoir.
- Ouvrez la trappe en pliant le caoutchouc d'étanchéité, retirez la pince externe. Insérez le brassard dans le réservoir. Desserrez les vis du verrou UBL en passant la main derrière le boîtier du SMA, retirez le verrou et détachez le câblage.
- Dévissez les vis le long du périmètre du panneau avant, tirez-le vers le haut et mettez-le de côté.
- Retirez les contrepoids du réservoir en dévissant les boulons.
- Dévissez les amortisseurs, retirez le réservoir des crochets et retirez-le.
Vous avez traité du démantèlement du char. Nous allons maintenant déterminer comment obtenir et mettre la boîte à garniture dans la machine à laver.
- Retirez les vis autour du périmètre du réservoir. Utilisez un tournevis pour libérer les loquets et retirer la moitié supérieure.
- Après avoir frappé la bague plusieurs fois, sortez le tambour du réservoir.
- Retirez le presse-étoupe en le soulevant avec un tournevis.
Avant d'installer correctement le joint d'huile, appliquez de la graisse. Commencez à lubrifier l'extérieur avec une fine couche. Une fois le joint en place, utilisez une seringue pour appliquer du lubrifiant à l'intérieur.
Comment changer et lubrifier le joint d'huile, vous comprenez. Il reste à assembler la voiture et à profiter de son bon fonctionnement. Une vidéo sur le sujet vous aidera à: